Projets

Le nouveau quai d’accostage permet l’accès et l’évacuation faciles des passagers non seulement par temps normal mais aussi par temps de crue, à l’inverse de l'ancien quai. Il se trouve au km 211,90 de la

Introduction Le Pont Adolphe, également appellé Pont Neuf, est un des monuments principaux du cœur de la Ville de Luxembourg. Il enjambe la vallée de la Pétrusse dominée en ce lieu par de puissantes murailles édifiées par Vauban. S

Le pont Grande-Duchesse Charlotte, dont le projet est issu d'un concours international lancé par le Gouvernement luxembourgeois en 1957, a été mis en service en octobre 1966.

Le projet La vallée de la Syre est franchie par un ouvrage continu à structure mixte acier béton d'une longueur totale de 371,90m constituée de 11 travées, chacune de 33,81m de longueur. En plus, l'ouvrage décrit un

Le projet L'ouvrage de franchissement de la vallée de la Sûre (eau frontalière) est un viaduc en construction métallique d'une longueur de 1295,0 m divisé en 11 travées de 75,0 m 2 x 90,0

Le projet Le Viaduc sur le Sernigerbaach fait partie de l'autoroute Luxembourg-Trèves et est situé au Nord-Ouest de Wasserbillig. Description de l'ouvrage Le pont a une longueur totale de 605 m et se compose de 2 tabliers

Le projet Aménagement et restauration des prairies humides le long de l’Ernz Blanche tronçon Soup-Koedange. La piste cyclable no. 5 dite « de l’Ernz Blanche » s’inscrit dans le cadre de la revalorisation de la vallée de l...

Le projet Le pont routier relie le centre de la ville de Grevenmacher à la localité de Wellen sur la rive allemande et constitue un maillon important du réseau routier dans la région frontalière. Inséré dans le tissu urbain dense de la ville

Situation générale Pont Victor BodsonLe pont sur l'Alzette se situe sur le Contournement Sud-Est de la Ville de Luxembourg, qui relie les autoroutes vers la Belgique et vers la France avec celle joignant l'Allemagne à l'Est

Le projet De 1921 jusqu’en 2004, l’ancien pont ‘Bow-string’ en béton armé assurait le franchissement de la ligne de chemin de fer Luxembourg-Trêves. Lors de son remplacement, le pont était empreint des signes d’une dégradation déjà bien

Le projet L’ouvrage d'art 605 permet le franchissement du CR 101 (rue de la Gare) sur le ruisseau Millebaach à l’intérieur de la localité de Clemency. Le nouvel ouvrage a remplacé l’ancien pont, qui s’est trouvé dans un état

Le projet Le pont construit en 1960 sur la Moselle entre Remich et Nenning a été réparée durant l'année 2009. Les travaux d'une certaine envergure avaient été annoncé dans la presse ainsi que lors d'une réunion d'information Les travaux

Le projet L'ouvrage d’art de franchissement de l’autoroute A6 est un pont mixte composé d’une coque inférieure en acier, remplie de béton armé et précontraint. Afin de limiter au minimum l’impact de l’exécution des travaux de

Le projet En 2003 les résultats des inspections de la Division des Ouvrages d'Art ont démontré que l'OA244 se trouvait dans un état qui nécessitait un rétrécissement de la largeur carrossable du pont et conduisait par la suite à la

Le projet Ancien pont démoli année de construction : 1898 type du pont : pont maçonné en arc dimensions : ouverture = 14,0m longueur totale = 27,2m largeur = 5,2m l’ouvrage présente des défauts qui mettent en cause sa durée de vie depuis

Le projet La voie romaine actuelle (kiem) est sensiblement parallèle à l’autoroute A1. Elle est coupée par le projet de la Route du Nord, et est rétablie avec un franchissement en passage supérieur. La voie romaine restera d’abord une

Le projet Le pont routier de Moestroff permet le franchissement de la Sûre et du canal du moulin entre le village en rive droite et la N19. La construction du premier pont de Moestroff remonte à 1873. Il s’agissait d

Le projet Dans le cadre de l’extension du réseau national des pistes cyclables, l’Administration des Ponts et Chaussées voulait connecter la PC15 de l’Alzette à la PC12 de l’Attert, permettant ainsi une liaison directe

Le projet Le projet a pour objet les différents travaux liés au réaménagement de la N7 et au remplacement du pont à Mersch (O.A. 202); notamment la réalisation d’un pont haubané, l'adaptation des carrefours de part et d'autre

Le projet Le viaduc de franchissement de la vallée de Glaasbuurgronn est un ouvrage rectiligne à 3 travées de hauteur constante sans aucun biais. L'ouvrage comprend deux tabliers parallèles, décalés longitudinalement. Chaque tablier est constitué d'une structure mixte