Transversale de Clervaux N7-CR340-N18

  • Type : Routes, Ponts / Viaducs
  • Etat d’avancement : En exécution
  • Autorité compétente : L’Administration des ponts et chaussées
  • Commune(s) : Clervaux

Projet

Cette nouvelle route d'une longueur de 3,7 km permettra un accès plus aisé vers la zone industrielle d'Eselborn-Lentzweiler tout en soulageant la route nationale N18 dans les traversées de Marnach et Clervaux.

Elle sera à trois voies entre Clervaux et Reuler/Urspelt et à deux voies entre Reuler/Urspelt et Marnach, et comportera trois ronds-points:

  • à Marnach-Bombatsch sur la N7, (fin chantier: début 2016)
  • entre Reuler et Urspelt sur le CR340 (début chantier: 2018) et
  • à la sortie de Clervaux sur la N18.

En tout, trois ouvrages aideront à surmonter un terrain fort dénivelé:

le viaduc «Irbich» (en construction depuis début 2016, fin chantier: troisième trimestre 2018)
Le viaduc d'Irbich constitue la première phase de réalisation de la transversale de Clervaux et fait partie du tronçon-est entre le CR340 « Reuler-Urspelt » et la route N7.

Viaduc Irbicht 3D-1200

Caractéristiques

  • Structure mixte acier et béton armé
  • Longueur : 265 m  / 7 travées de 25 à 55 m
  • Hauteur max : ± 38,5 m
  • Largueur : 14.6m ; 2 trottoirs de 2,5 m, chaussée = 2x 3,5m
  • Courbure : 350 m
  • Pente longitudinale : 3%
Viaduc Irbich : coupe type
  • l'ouvrage «Olegrëndchen» (85 m) et
  • l'ouvrage de franchissement de la vallée de la Clerve (155 m).
Viaduc Clerve 3D-1200
Viaduc Clerve - Vue aérienne

Phases de construction

  • Partie voirie du tronçon N7 – CR340 avec le giratoire entre Reuler et Urspelt sur le CR340 (début chantier: 2018)
  • Partie voirie du tronçon CR340 – N18 avec le giratoire à la sortie de Clervaux sur la N18 (début: pas encore de date)
  • Voirie agricole dans le cadre du remembrement de la transversale de Clervaux (début premier trimestre 2017)

Webcams

Deux webcams montrant l'avancement de la construction du pont de la Irbicht peuvent être accédées en cliquant sur le lien ci-dessous.

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