Projets

Contexte Le projet s’inscrit de manière générale dans le cadre du développement des pistes cyclables au Grand-Duché de Luxembourg et plus particulièrement dans la réalisation de la partie de la piste cyclable PC8 entre Belval et Esch-sur-Alzette...

Le projet comprend le renouvellement du coffre de la chaussée, un renforcement de la N10 sur une longueur de 2505 m et la construction d’une piste cyclable d’une longueur totale de 3825 m et présente une voie cyclable de 3 mètres de large.

Le projet concerne l’aménagement de facilités pour bus dans la traversée de Frisange, au droit du carrefour entre la Route Nationale N3 et la Route Nationale N13.

La Base Nautique Lultzhausen, située sur la rive Sud du Lac de la Haute Sûre, offre aux écoles du pays des formations relatives à la navigation, qu’il s’agisse de bateaux à voile, de canots ou d’autres véhicules nautiques… Sont également proposés des …

A travers sa gestion responsable et durable du patrimoine naturel qui lui est confié, l’Administration des bâtiments publics agit selon les principes de la convention sur la diversité biologique telle que conclue à Rio de Janeiro en 1992. Les principes …

La loi du 13 juillet 1989 portant création d’un établissement public dénommé « Parc Hosingen » donne à cet établissement la mission de développer des activités relevant de la protection de la nature et de la sylviculture, du tourisme, de la culture, …

En date du 16 avril 2010, l'extension du Park & Ride situé à la frontière entre le Luxembourg et la France, fut officiellement inaugurée par Claude Wiseler, ministre du Développement durable et des Infrastructures, en présence de Claude Wiltzius.

Le projet Du fait que la construction routière a une influence significative sur la nature, des mesures de compensation sont nécessaires pour rétablir l'équilibre écologique. Un exemple au niveau des autoroutes sont les passages à gibiers dont deux existent sur

Le "Tunnel Gousselerbierg" est composé de deux tubes pratiquement parallèles dont chacun a une longueur de 2695 m en souterrain. Il relie la “Vallée de l’Alzette" au sud à la “Vallée de la Mamer" au nord.

Le tunnel Markusbierg est composé de deux tubes pratiquement parallèles, dont chacun a une longueur de 1.575 m .

Cet ouvrage d'art, d'une longueur de 530 m, situé au sud-ouest de Mersch, permet à la Route du Nord de contourner en souterrain une zone résidentielle de la localité et de passer sous la colline du 'Krounebierg'.

Le tunnel Stafelter est le dernier maillon à réaliser dans la série des tunnels sur la liaison routière « Route du Nord ». Il s'étend de la route d'Echternach au Sud jusqu'au au lieu-dit "Mägrond".

L’exécution d’un ouvrage fermé et couvert, d’une longueur de 575 m au niveau de la butte de la forêt de Wouer, permet de réduire considérablement les nuisances acoustiques du trafic de la route et de limiter les emprises en largeur, ainsi que l’étendue du déboisement et le volume de déblais.

Le projet Aménagement et restauration des prairies humides le long de l’Ernz Blanche tronçon Soup-Koedange. La piste cyclable no. 5 dite « de l’Ernz Blanche » s’inscrit dans le cadre de la revalorisation de la vallée de l...

Distant de 600 m à vol d'oiseau du noyau urbain, le site du Parc "3 Eechelen" surplombant les profondes vallées de Clausen au sud, du Pfaffenthal à l'ouest et de la Hiel au nord, fut à l'époque exploité par l'ingénieur Vauban et aménagé en puissante ...

Le 'Tunnel Grouft' est composé de deux tubes pratiquement parallèles, dont chacun a une longueur de 2.966 m en souterrain (PK 6300 au PK 9266). Il relie le 'Plateau Haeschtreferbierg' au sud à la 'Vallée de l'Alzette' au nord.

Le mercredi 16 juillet 2008, en présence de Messieurs les Ministres des Travaux Publics et des Transports, le passage souterrain construit en vue de la mise à deux voies de la ligne ferroviaire Luxembourg-Pétange a été inauguré et ouvert à la circulation.

Le tunnel routier du Heiderscheidergrund présente actuellement une longueur de 55 m et traverse une masse schisteuse avec de minces intercalations de grès quartzeux. Construit vers 1851, il avait fait l’objet d’un élargissement en 1931.

La tranchée couverte est constituée de deux tunnels parallèles accueillant chacun un sens de circulation de l'autoroute.