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Procédure
Type(s)
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Reconstruction de l´OA 786 pont portant la N28 sur les CFL à Oetrange
Le projet De 1921 jusqu’en 2004, l’ancien pont ‘Bow-string’ en béton armé assurait le franchissement de la ligne de chemin de fer Luxembourg-Trêves. Lors de son remplacement, le pont était empreint des signes d’une dégradation déjà bien
- Autorité compétente: Administration des ponts et chaussées
- Etat d'avancement: Finalisé
- Communes: Contern
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Pont au-dessus de l’autoroute A6
Le projet L'ouvrage d’art de franchissement de l’autoroute A6 est un pont mixte composé d’une coque inférieure en acier, remplie de béton armé et précontraint. Afin de limiter au minimum l’impact de l’exécution des travaux de
- Autorité compétente: Administration des ponts et chaussées
- Etat d'avancement: Finalisé
- Communes: Mamer
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A6 - Viaduc de la Mamer
Le projet Dans le cadre du tracé de l'autoroute A6, la vallée de la Mamer est surplombée par un viaduc. Dimension principales de l'ouvrage longueur totale: 252m, décomposée en 8 travées de 31,50m. la construction prévoit pour chaque
- Autorité compétente: Administration des ponts et chaussées
- Etat d'avancement: Finalisé
- Communes: Mamer
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A7 - Pont sur la Mamer
Le projet Cet ouvrage d'art est un ouvrage hydraulique. Son tablier est du type double pont-dalle en béton précontraint d'une épaisseur constante de 1 m. Sa longueur totale est de 103 m pour une largeur de 2
- Autorité compétente: Administration des ponts et chaussées
- Etat d'avancement: Finalisé
- Communes: Mamer
